（匈牙利联合报/多瑙视野）匈牙利政府宣布对环境和企业税收规则进行重大改革，预计将对与快速增长的电动汽车 (EV) 行业运营相关的电池企业产生重大影响。
政府公布电池和电动汽车行业的全面改革方案
根据彭博社的分析，这些改革可能会重塑一个价值约175 亿欧元的行业，该行业的大部分是在上一届政府慷慨的国家激励措施和有利于商业的监管环境下扩张的。匈牙利总理彼得·马扎尔周五宣布，匈牙利将推出他所称的欧盟最严格的环境保护法规，同时加大对污染企业的经济负担，并取消此前给予跨国公司的慷慨税收优惠。这些措施是匈牙利企业税制改革的一部分。
彭博社指出，这些变化可能会对来自东方制造商产生最大的影响，其中许多东方制造商选择匈牙利作为进入欧盟的门户，并在该国建立了一些欧洲最大的电池生产设施。
环境问题成为政治优先事项
政府采取更强硬的立场，源于公众对电池制造环境影响日益增长的担忧。据彭博社报道，民众对大规模电池投资的不满以及对土壤、空气和水污染的担忧，促成了马扎尔在4月份的选举中取得压倒性胜利，这也反映出许多人对前任政府在环境法规执行方面过于宽松的普遍批评。交通部长达维德·维特齐强调，新政府将对环境违法行为采取零容忍态度。他表示：“在执行这些规定时，绝不妥协，也绝不手软。”他还补充说，政府不会为了企业利益而对环境违法行为视而不见。
中国投资者重新评估匈牙利
据彭博社报道，中国商界已经开始关注匈牙利更为严格的监管措施。据报道，在德布勒森市长公开呼吁污染企业迁出该市后，一位投资顾问取消了原定的匈牙利投资考察行程。
尽管执法力度加大，维特齐部长坚称政府无意削弱匈牙利与中国的关系。“我们的目标不是破坏匈中合作，”他说，“我们希望在确保各方完全遵守匈牙利和欧洲法规的前提下，维持这种伙伴关系。”
基础设施合作持续进行
政府指出，正在进行的布达佩斯至贝尔格莱德铁路重建项目证明，与中国企业的合作依然稳固。该项目由中国铁路工程总公司（中铁集团）牵头的联合体负责，目前正在安装符合欧洲标准的铁路信号系统。据维特齐称，这家中国承包商完成这项工作所需的时间大约只有欧洲公司通常所需时间的一半。
匈牙利对汽车投资仍然具有吸引力。尽管监管环境趋于严格，但匈牙利政府认为，匈牙利对国际制造商的吸引力远不止于前几届政府提供的优惠政策。
彭博社指出，匈牙利拥有欧洲最强大的汽车制造业生态系统之一，宝马、梅赛德斯-奔驰、大众和铃木等大型汽车制造商均在此设有主要生产基地。上周早些时候，匈牙利总理彼得·马扎尔出席了位于凯奇凯梅特的梅赛德斯-奔驰扩建工厂的落成典礼。据报道，梅赛德斯-奔驰首席执行官奥拉·卡列尼乌斯称该工厂是公司欧洲业务的标杆。
奥拉·卡列尼乌斯最后强调了匈牙利汽车供应链的紧密整合，并指出，在匈牙利生产的中国制造电池中有相当一部分最终会用于德国制造的汽车。
